項目介紹

深圳至深汕合作區鐵路中標單位

深圳至深汕合作區鐵路工程先開段施工總價承包

深圳至深汕合作區高鐵線路起于深圳鐵路樞紐西麗站，經深圳羅湖、坪山等區，惠州市至深汕合作區，引入在建廣汕鐵路深汕站，新建正線全長約129.38千米，項目總投資485.1億元。項目按350千米/小時標準建設，全線共設西麗、羅湖北、深圳坪山、惠州南、惠東、深汕共六座車站。

1、前期工程：包括綠化改遷、交通疏解、零星拆遷及恢復、給排水管線改遷、燃氣管改遷。

2、隧道工程：包括隧道主體結構，還包含綜合洞室、溝槽、四電過軌、接觸網槽道預留、綜合接地等，不包含永久照明、消防及防火門。斜井洞口防護柵欄等、不含線路所內容。

以上信息來源于網絡。

甲方·乙方

此項目關切國家戰略部署、區域經濟發展，投資巨大，涉及行業眾多，北京金華恒源集成房屋有限公司有幸參建深圳南山長嶺陂斜井臨時用地大臨工程項目，成為該項目臨建部分的主要供應企業之一。從項目雙方達成合作意向到項目完工，過程并不容易，經歷了工期短、方案變更頻繁、交叉施工等困難，最終還是保證如期完工交付，并且我司的產品以及配套服務得到了甲方的認可和肯定。

項目那些事兒

小編專門對負責該項目的業務人員李莉、項目管理杜寶俊進行咨詢、采訪，讓我們深入了解一下該項目。

2021年三月中旬，項目進場，初期200余套模塊，工期要求二十天，由于該鐵路標段項目時間緊、任務重，現場交叉施工、環境復雜，導致初定方案一直變更。據項目管理杜寶俊說道：這是他有生以來方案變更次數最多的一次，至少有幾十次，有時候早上定的，下午又改，我太難了。即便這樣，作為服務于甲方的我們始終認為，客戶至上，根絕現場需要，我們提出建設性意見和更加優質的方案，配合其他工序施工，滿足客戶。

據負責該項目的業務人員李莉介紹：在她看來，該項目無論是前期與客戶洽談的過程中，還是后期變更方案過程，都克服了諸多困難，光她從北京飛深圳，在二十天內飛了三趟，如今該項目馬上進入驗收階段，她感到非常開心，并向小編介紹了該項目的一些特征。

一、重點項目

深圳至深汕合作區鐵路工程投資巨大，且分期分標段建設，北京金華恒源集成房屋有限公司常年與國企、央企等有名建設總包合作，在箱式房、集成房屋等臨時建筑領域，具備豐富的重大項目經驗。

二、定制型箱體

嚴格按照甲方要求，我司此次承建深圳至深汕合作區鐵路工程先開段項目經理部，所有箱體不同于標準箱體長寬高6.55*299*2.89米，餐廳箱體高度從2.89米加高4米，辦公室箱體高度從2.89米加高4.5米，均采用7.84米的加長版箱體，另加1.8米的走道，為保證箱體的安全性，所有材料均加厚定制。

三、裝修精致

辦公區內室吊頂、地面、墻面均采用精裝標準，環境舒適大氣。外觀統一玻璃幕墻，使用加強柱加固，緩解箱體承重壓力。

項目完工，服務沒有終止，北京金華恒源集成房屋有限公司秉持“敬業—專業—興業”的公司理念，精于品質，誠于服務，客戶無憂。

感謝兩位接受小編的采訪，也祝愿深圳至深汕合作區鐵路早日順利完工。